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駕駛員監測系統是如何判斷司機的狀態的

更新時間:2022-07-13 15:19:00點擊次數:207次
駕駛員在疲勞狀態下,一些生理指標如腦電、心電、肌電、脈波、呼吸等會偏離正常狀態,因此,可以通過生理傳感器檢測駕駛員的這些生理指標來判斷駕駛員是否處于疲勞狀態。DMS是英文Driver Monitor System的縮寫,即駕駛員監控系統。主要是實現對駕駛員的身份識別、駕駛員疲勞駕駛以及危險行為的檢測功能。是目前流行的ADAS(高級駕駛輔助系統)系統中重要組成部分。隨著一些相關政策法規的逐步實行,DMS將會是新發布車型的標配產品。
駕駛員在疲勞狀態下,一些生理指標如腦電、心電、肌電、脈波、呼吸等會偏離正常狀態,因此,可以通過生理傳感器檢測駕駛員的這些生理指標來判斷駕駛員是否處于疲勞狀態。DMS是英文Driver Monitor System的縮寫,即駕駛員監控系統。主要是實現對駕駛員的身份識別、駕駛員疲勞駕駛以及危險行為的檢測功能。是目前流行的ADAS(高級駕駛輔助系統)系統中重要組成部分。隨著一些相關政策法規的逐步實行,DMS將會是新發布車型的標配產品。

1)腦電信號檢測:腦電信號是人腦機能的宏觀反應,利用腦電信號反映人體的疲勞狀態,客觀并且準確,腦電信號被譽為疲勞監測中的“金標準”。人在疲勞狀態下,慢波增加,快波降低。利用腦電信號檢測駕駛疲勞狀況,判定的準確率較高,但是操作復雜且不適合車載實時監測。

2)心電信號檢測:心電圖指標主要包括心率及心率變異性等。其中,心率信號綜合反映了人體的疲勞程度與任務和情緒的關系。心率變異性是心臟神經活動的緊張度和均衡度綜合體現。心電信號是判定駕駛疲勞的有效特征,準確度高。利用心電信號檢測人體疲勞狀況需要將電極與人身體相接觸,會給駕駛員的正常駕駛帶來不便。

3)肌電信號檢測:通過肌電信號的分析,反映人體的疲勞程度。肌電圖的頻率隨著疲勞的產生和疲勞程度的加深呈現下降趨勢,而肌電圖的幅值增大則表明疲勞程度增大。該方法測試比較簡單,結論較明確。

4)脈搏信號檢測:人體精神狀態不同,心臟活動和血液循環也會有差異,而人體脈搏波的形成依賴于心臟和血液循環,因此,利用脈搏波監測駕駛員的疲勞狀態具有可行性。

5)呼吸信號檢測:人體疲勞狀態的一個重要表現就是呼吸頻率降低,呼吸變得平穩。在正常駕駛過程中,駕駛員精神集中,呼吸的頻率相對較高,如果駕駛期間與他人交談,呼吸波的頻率變得更高,同時呼吸的周期性變差。當駕駛員疲勞駕駛時,注意力集中程度降低,思維不活躍,此時呼吸變得平緩。因此,通過檢測駕駛員的呼吸狀況來判定疲勞駕駛也成為研究疲勞駕駛預警系統的一個重要方面。

基于駕駛員生理信號的檢測方法客觀性強,準確性高,但與檢測儀器有較大關系,而且都是接觸式檢測,會干擾駕駛員的正常操作,影響行車安全。而且,由于不同人的生理信號特征有所不同,并與心理活動關聯較大,在實際用于駕駛員疲勞檢測時有很大的局限性。

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